壓制加工汽車(chē)縱梁一般都會(huì )選擇比較大的壓力機設備，而且廠(chǎng)家采購一般都是整塊鋼板加工，先由剪板機進(jìn)行裁剪后，在將裁剪好的鋼板及模具放在壓機上進(jìn)行模壓成型。根據威力重工多年設計制造制造經(jīng)驗，壓制汽車(chē)縱梁可選用3600噸5000噸壓力機來(lái)完成加工。
汽車(chē)縱梁材質(zhì)：常用低合金鋼板沖壓成型
汽車(chē)縱梁加工工序：一般加工工序分兩類(lèi)，即先加工孔后成型或先成型后加工孔
使用3600噸5000噸汽車(chē)縱梁壓力機可一次沖壓成型，縱梁壓制一般采用厚度較大的鋼板，為了避免沖壓時(shí)側壁和底部的回彈，確保縱梁側壁和底面的垂直公差，平面度要求，需要對模具的設計有一定的要求：
①采取增加縱梁圓角區的塑性變形程度，使圓角區內外表面變形程度接近，從而減少兩者間的應變差異，進(jìn)而減輕零件的回彈。
②在縱梁成形過(guò)程中底部加背壓，控制零件彎曲過(guò)程中底部區域的向下彎曲，減輕零件脫模后的回彈。
③盡量減小凸模和凹模間的間隙，控制零件成形過(guò)程中側壁與底面的垂直度。橫梁控制回彈的方法與縱梁相同。國外已經(jīng)開(kāi)發(fā)出熱軋板不經(jīng)酸洗直接進(jìn)行落料沖孔和彎曲成形工藝，將酸洗工序留在噴漆之前的前處理工序中，降低了縱梁和橫梁的制造成本。
3600噸汽車(chē)縱梁壓力機
落料模具和壓彎模具模座底板分別是一套通用底板，只要更換不同的凸模和凹模，就可以生產(chǎn)不同車(chē)型的縱梁。
汽車(chē)縱梁是汽車(chē)上最長(cháng)的沖壓零件。卡車(chē)縱梁幾乎等于汽車(chē)的縱向長(cháng)度，縱梁材料屬于高強度厚鋼板，因此落料沖孔和壓彎成形力都非常大，常用的有2000噸、3 000噸、4 000噸多缸聯(lián)動(dòng)液壓機或者是框架式液壓機。液壓機配有側開(kāi)活動(dòng)工作臺、模具快速更換夾緊機構、液壓保護裝置和下氣墊等。每分鐘可以生產(chǎn)10件（單工序）。縱梁的落料沖孔和壓彎成形一般采用壓力機。壓力機生產(chǎn)效率高，但設備投資非常大。也有用液壓機進(jìn)行落料沖孔和壓彎成形的，這種液壓機滑塊行程速度是可變的，滑塊與床頭箱由四個(gè)緩沖缸相連，使設備到下死點(diǎn)時(shí)，緩沖缸起作用，減少了振動(dòng)和噪聲，并對主缸起到保護作用。橫梁的落料沖孔多在壓力機上進(jìn)行。這里山東威力重工就簡(jiǎn)單介紹下有關(guān)3600噸5000噸汽車(chē)縱梁壓力機設備的性能參數特點(diǎn)：
汽車(chē)縱梁液壓機具有柱式和框架式兩種結構形式。可實(shí)現多機聯(lián)動(dòng)，同步精度高；也可實(shí)現單機工作，工藝選擇靈活。液壓系統采用插裝閥、同步閥或比例伺服閥集成系統，動(dòng)作靈敏可靠。本系列四柱液壓機電氣系統采用PLC控制，按鈕集中操作，可實(shí)現調整、雙手單次循環(huán)二種工作方式。可實(shí)現定壓、定程二種成形工藝，具有保壓延時(shí)及自動(dòng)回程等性能。工作壓力、行程根據工藝需要在規定范圍內可調。
⑴、縱梁成形過(guò)程中偏載較大，采用了滑塊智能平衡系統，保證壓制過(guò)程中的平行度。
⑵、該設備由多個(gè)液壓墊組成，采用了液壓墊自動(dòng)同步技術(shù)，保證在縱梁成形和頂料的過(guò)程中各個(gè)液壓墊的動(dòng)作同步。
⑶、采用智能變頻控制技術(shù)，實(shí)現上下料速度的無(wú)極控制，并通過(guò)以太網(wǎng)連接技術(shù)及PLC控制技術(shù)，上下料的位置速度及生產(chǎn)節拍的合理匹配，提高了生產(chǎn)效率。
⑷、液壓機采用全新的八柱十二拉桿結構，壓機強度較好，工作時(shí)變形小、抗偏載能力強、成本較低。采用多缸均勻布置，可根據產(chǎn)品情況智能選擇哪些油缸加壓，同時(shí)自動(dòng)控制油泵的啟閉。針對變截面縱梁成形要求，壓機主油缸均可單獨控制是否加壓，保證汽車(chē)縱梁的成形質(zhì)量，實(shí)現了節能降耗。
三機聯(lián)動(dòng)汽車(chē)縱梁壓力機
3600噸5000噸汽車(chē)縱梁壓力機組成結構：
主機采用八柱十二拉桿結構
設備的上橫梁、下橫梁、立柱、滑塊、移動(dòng)臺、液壓墊均采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接的箱形結構，焊接完成后采用退火徹底消除焊接應力。然后由機械加工完成制造。所有焊縫均經(jīng)超聲波探傷，保證良好的焊接質(zhì)量。上橫梁、下橫梁、立柱通過(guò)12根拉桿及螺母組成封閉的框架結構，如圖2所示。
主機液壓系統
壓機由六個(gè)主油缸實(shí)現全噸位，每個(gè)油缸均可單獨控制，滑塊下面設置四個(gè)調平缸同時(shí)兼作回程缸使用。采用位置反饋伺服系統實(shí)現滑塊的主動(dòng)糾偏調平。
采用了滑塊智能平衡系統
在滑塊四角設置四個(gè)調平油缸，采用高精度位置檢測裝置對壓機壓制過(guò)程中滑塊四角的位置進(jìn)行檢測。發(fā)現滑塊四角位置不同步時(shí)，通過(guò)PLC分析比較后對四角的伺服控制系統發(fā)出相應的指令。由伺服控制系統控制調平油缸對滑塊進(jìn)行實(shí)時(shí)的糾偏調平。提高滑塊壓制過(guò)程中的平行度。
采用了液壓墊自動(dòng)同步技術(shù)
在汽車(chē)縱梁成形過(guò)程中，液壓墊的主要作用是在拉伸時(shí)起反向壓邊及成品頂出兩個(gè)作用。本設備中包含下置式液壓墊七個(gè)，七個(gè)液壓墊分別獨立控制，用了比例伺服系統結合位置同步反饋系統實(shí)現了液壓墊的同步運行。標定某一個(gè)液壓墊為基準液壓墊，其余液壓墊位置與標定液壓墊的位置進(jìn)行比較來(lái)調整，實(shí)現較高的液壓墊同步精度。
半自動(dòng)上下料系統
壓機右前側設置有存料平臺、上料輥道，壓機的右后側設置有下料輥道、成品收集系統。采用無(wú)極變頻技術(shù)實(shí)現對上下料速度的智能控制，
電氣控制系統
采用比例伺服閥和壓力傳感器對壓機的壓制力精確控制；采用無(wú)極變頻技術(shù)對上下料速度進(jìn)行控制，同時(shí)結合行程開(kāi)關(guān)實(shí)現對液壓系統的液位、油溫、冷卻系統、上下料裝置的總控制，實(shí)現了整個(gè)生產(chǎn)單元的智能聯(lián)動(dòng)控制。
3600噸5000噸汽車(chē)縱梁壓力機維護保養：
一、使用前保養
（1）檢查油池、油位、油標是否符合規定標準，若不符合應及時(shí)補油。
（2）檢查按鈕是否靈活，有無(wú)卡阻。
（3）檢查電機接地線(xiàn)是否松動(dòng)、脫落或損壞。若有松動(dòng)應緊固，脫落或損壞應通知維修人員處理。
（4）檢查安全防護裝置是否完整可靠。
（5）檢查各手柄是否靈活。
（6）緊固松動(dòng)的各部位螺母。
二、使用中保養：
（1）啟動(dòng)龍門(mén)液壓機的液壓泵，檢查液壓泵作用是否良好，各密封部位和管路有無(wú)堵塞和泄漏。
（2）檢查限位開(kāi)關(guān)作用是否良好，碰塊定位是否正常。
（3）要隨時(shí)注意各運轉部件溫升和音響是否正常。
三、使用后保養：
（1）檢查、清掃各活動(dòng)部位。
（2）各操控手柄（開(kāi)關(guān)）置于空檔（零位）。
（3）檢查、清掃、整理工作面及工作區域。
四、操縱系統：
（1）擦洗各連接處并及時(shí)加油潤滑，實(shí)現操縱靈活。
（2）檢查擰緊上下缸蓋、電機座和錘身地腳螺絲，保證緊固牢靠。
五、潤滑系統：
（1）清洗油泵和過(guò)濾網(wǎng)。
（2）擦洗、檢查、疏通油路，實(shí)現潤滑良好，并消除漏油。
六、電器
（1）清掃擦拭電機、電器箱外部灰塵。
（2）清掃、檢查、整理電氣線(xiàn)路，實(shí)現布局合理、銜接牢固、安全可靠。
七、將保養中已解決與未解決的主要問(wèn)題記錄入檔，作為下次保養或安排檢修計劃的資料依據。
山東威力重工主要從事大型汽車(chē)底梁的沖裁、壓制、成型工藝，也可從事其他塑性材料的沖裁、壓制、彎曲、成型等工藝。針對壓制工件較長(cháng)，導致的壓機縱向偏載力大的特點(diǎn)，配備有液壓平衡系統，通過(guò)閉環(huán)控制，完成整機的抗偏載工作。液壓墊采用多套各自獨立的控制系統，互不干擾，可根據加工工件的長(cháng)度不同，任意選擇不同的液壓墊參與工作。壓機配有輔機上下料裝置，大大的減輕了工人的勞動(dòng)強度，并提高了生產(chǎn)效率。
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責任編輯：四柱液壓機
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